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服務(wù)指南

舊活塞：活塞裙部如果變形或磨損嚴(yán)重必須更換新的活塞；帶墊圈的活塞如果墊圈松了要更換；清洗活塞頂部、活塞環(huán)槽和回油孔等處附著的積碳,清洗過程中應(yīng)避免損壞活塞環(huán)槽；頂槽側(cè)面間隙的磨損必須仔細(xì)檢查,新環(huán)和活塞環(huán)槽之間的極限軸向間隙不能超過0.13mm。

檢測氣缸及活塞、連桿組的表面粗糙度和形位公差,應(yīng)更換不合格組件。

安裝時(shí)請注意：

活塞環(huán)必須按順序裝入活塞環(huán)槽,先從底部油環(huán)開始。用活塞環(huán)張口鉗將環(huán)撐開裝入活塞環(huán)槽,但不能撐開過大,否則會造成環(huán)斷裂或永久變形。

第一道環(huán)均為桶面環(huán),外表面經(jīng)鍍硬鉻或噴鉬處理并精加細(xì)工。

第二道環(huán)通常為錐面環(huán),安裝時(shí)必須將打有標(biāo)記的一面朝向活塞頂部；無標(biāo)記的環(huán)將有內(nèi)臺階或內(nèi)倒角的一面朝上,外臺階朝下。

第三道環(huán)一般為螺旋撐簧油環(huán),安裝時(shí)應(yīng)先將螺旋撐簧裝入活塞環(huán)槽,再將環(huán)體裝入,撐簧接頭處要處于開口對面位置。

裝配時(shí)，應(yīng)將各道環(huán)開口相互錯(cuò)開呈"迷宮式"結(jié)構(gòu)布置，相互錯(cuò)開的角度分別為90度、120度、180度不等且不要把開口放在活塞銷處；活塞環(huán)裝入活塞時(shí)，環(huán)與環(huán)槽應(yīng)涂抹符合要求的潤滑油。

特別提醒：

裝有新環(huán)的發(fā)動機(jī)，選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，加注要適量，保持油路通暢；曲軸箱通風(fēng)應(yīng)保持良好；使用規(guī)定的燃料，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，防止正常工作時(shí)產(chǎn)生爆震；嚴(yán)格控制發(fā)動機(jī)水溫。磨合初期，特別是僅更換活塞環(huán)而沒有更換缸套及活塞時(shí)，允許有少量淡藍(lán)色煙。更換新活塞環(huán)的發(fā)動機(jī)應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行冷磨合和低速運(yùn)行，嚴(yán)禁未進(jìn)行過磨合的發(fā)動機(jī)高速及高負(fù)荷行駛以防出現(xiàn)拉缸等質(zhì)量問題。

活塞是發(fā)動機(jī)上最主要的零部件之一，由于它始終在高溫高壓的條件下工作，往往容易出現(xiàn)拉缸、斷裂、損壞甚至搗缸等現(xiàn)象。除了活塞自身原因之外，其它與之相關(guān)的任何一種零部件發(fā)生故障都有可能引發(fā)活塞的損壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。這里就活塞常見故障加以分析。

一、活塞相關(guān)的搗缸原因

所謂搗缸就是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部某一零件的損壞而撞擊發(fā)動機(jī)體，致使發(fā)動機(jī)缸套等重要零部件嚴(yán)重受損的現(xiàn)象。搗缸是發(fā)動機(jī)的最大故障之一，具有極大的破壞力活塞強(qiáng)度較低，除了因活塞所含化學(xué)成份不合格或金相組織不合格，劣質(zhì)的活塞承受不了高溫高壓高負(fù)荷的工作環(huán)境，引發(fā)搗缸事故，其它還有以下原因：

1、由于氣門掉入氣缸造成活塞頂面損壞，嚴(yán)重時(shí)活塞破碎，造成搗缸事故；

2、因活塞銷發(fā)生斷裂后，斷裂的活塞銷在繼續(xù)運(yùn)動的過程中對活塞銷孔產(chǎn)生力矩，活塞銷破碎，連桿與之脫離后繼續(xù)無續(xù)運(yùn)動從而搗爛活塞引起搗缸事故；

3、由于缸套損壞，活塞在運(yùn)動過程中因受到阻力而破碎，引起搗缸；

4、由于潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成抱軸現(xiàn)象，活塞運(yùn)行中超出正常負(fù)荷范圍從而引發(fā)搗缸；

5、曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸；

6、連桿螺絲的脫落也能引發(fā)活塞損壞造成搗缸；

7、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重拉缸后活塞與缸套抱死，活塞在不能上下往復(fù)的情況下受外力扭斷；

二、活塞拉缸的原因

活塞拉缸是一種常見的故障，輕微情況下是因干摩擦將活塞表面拉毛；當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)伴有輕微的敲缸聲時(shí)，活塞表面已產(chǎn)生金屬熔著物，此時(shí)若不及時(shí)維修將出現(xiàn)活塞與汽缸套抱死現(xiàn)象。其原因如下：

1、潤滑油過稀起不到有效潤滑作用或者是潤滑系統(tǒng)（如機(jī)油泵）發(fā)生故障導(dǎo)致活塞和汽缸套之間摩擦系數(shù)增大，造成拉缸；

2、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，造成發(fā)動機(jī)有爆震、爆燃，發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度過高破壞了機(jī)油保護(hù)膜，導(dǎo)致拉缸；

3、發(fā)動機(jī)空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器不及時(shí)更換、清洗，污染了氣缸的工作環(huán)境，導(dǎo)致拉缸；