（活塞環(huán)）小零件玩轉(zhuǎn)大世界
發(fā)布時(shí)間：
2015-06-16
活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一。跟汽車、火車、輪船等動(dòng)力機(jī)械的其他零部件包括汽缸、活塞相比，它確實(shí)是一種“小零件”。但是，活塞環(huán)的作用確實(shí)非常關(guān)鍵的，包括密封、控油、傳熱和支承等。工作條件決定了活塞環(huán)在材料功能上有著近乎苛刻的要求，其中以耐磨性和彈性最為重要。簡(jiǎn)而言之，活塞環(huán)的研發(fā)和生產(chǎn)并非易事。?????不久前，本刊記者有幸實(shí)地體驗(yàn)了一次活塞環(huán)的生產(chǎn)過程。在位于揚(yáng)州的儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司（以
活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一。跟汽車、火車、輪船等動(dòng)力機(jī)械的其他零部件包括汽缸、活塞相比，它確實(shí)是一種“小零件”。但是，活塞環(huán)的作用確實(shí)非常關(guān)鍵的，包括密封、控油、傳熱和支承等。工作條件決定了活塞環(huán)在材料功能上有著近乎苛刻的要求，其中以耐磨性和彈性最為重要。簡(jiǎn)而言之，活塞環(huán)的研發(fā)和生產(chǎn)并非易事。
不久前，本刊記者有幸實(shí)地體驗(yàn)了一次活塞環(huán)的生產(chǎn)過程。在位于揚(yáng)州的儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱雙環(huán)）廠房里，記者被一片片的數(shù)控機(jī)床和一條條的流水線作業(yè)深深震撼?；钊h(huán)的生產(chǎn)過程比價(jià)復(fù)雜，包括熔煉、成型、磨削和表面處理等等。從雙環(huán)的廠房面積、生產(chǎn)規(guī)模上看，跟不少發(fā)動(dòng)機(jī)和整車廠家都有的一比。而從產(chǎn)品的工藝要求上看，活塞環(huán)只會(huì)更加嚴(yán)格，雙環(huán)一做就是數(shù)十年，而且做得風(fēng)聲水起。從最開始成立于1976年的儀征活塞環(huán)廠，到1995年與美國(guó)亞新科集團(tuán)合資，直至今日，年產(chǎn)能達(dá)到1.8億片，品種規(guī)格達(dá)到4800多種，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)25%，發(fā)動(dòng)機(jī)配套面超過90%。不僅如此，該公司還積極推行“走出去”戰(zhàn)略，深耕國(guó)際、國(guó)內(nèi)“兩個(gè)市場(chǎng)”，同時(shí)還在開拓非環(huán)業(yè)務(wù)。
由此觀之，雙環(huán)以活塞環(huán)這個(gè)“小零件”為基點(diǎn)，已經(jīng)踏上了“玩轉(zhuǎn)”大世界之旅。
自主研發(fā)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
據(jù)了解，儀征雙環(huán)已經(jīng)連續(xù)11年榮獲“全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”稱號(hào)，并被濰柴、福田康明斯、玉柴、中國(guó)重汽、天津雷沃動(dòng)力、江淮納威司達(dá)、上柴、大柴、錫柴等多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商。如此優(yōu)秀，他的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？
“國(guó)內(nèi)有300多家從事活塞環(huán)生產(chǎn)銷售的企業(yè)，但真正具備研發(fā)能力的只有一兩家。雙環(huán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是把技術(shù)掌握在自己手中，擁有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！彪p環(huán)常務(wù)副總楊遠(yuǎn)宗告訴記者。該公司立有省級(jí)技術(shù)中心、江蘇省博士后科研工作站等科研機(jī)構(gòu)，擁有技術(shù)研發(fā)人員160余名，每年的研發(fā)費(fèi)用占銷售額的5%~5.5%。
近年來，雙環(huán)先后自主開發(fā)了滿足國(guó)IV、國(guó)V排放要求的鉻基陶瓷復(fù)合電鍍（CCC/CKC）、端面閃鍍（SFC）、物理氣相沉積（PVD）、鉻基鉆石符合電鍍（CDC）、類金剛石涂層（DLC）等一系列表面處理技術(shù)，以及鑄鐵環(huán)等離子氮化、異形截面成型加工、偏桶面珩磨、鋼質(zhì)油環(huán)、鑄鐵小孔油環(huán)等領(lǐng)銜新工藝。打破了國(guó)際先進(jìn)同行的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，搶占了市場(chǎng)先機(jī)。在新技術(shù)儲(chǔ)備上，到2020年以內(nèi)可預(yù)知的覆蓋國(guó)V、國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雙環(huán)都已具備，而且可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2012年，雙環(huán)開始和美國(guó)康明斯同步開發(fā)ISG項(xiàng)目，雙方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品的理解深度上基本一致。2014年，雙環(huán)首次以集團(tuán)的名義被福田康明斯評(píng)為年度最佳供應(yīng)商；在福田康明斯供應(yīng)商年會(huì)主題發(fā)言時(shí)，上百家供應(yīng)商中只表揚(yáng)了雙環(huán)，認(rèn)可與贊許的態(tài)度顯而易見。
優(yōu)捷交付提供完整解決方案
作為一家優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商，雙環(huán)除了具備較強(qiáng)的自主研發(fā)能力之外，在產(chǎn)品交付上同樣也是可圈可點(diǎn)，深受主機(jī)廠的喜愛。
2015年1月6日，安徽江淮納威司達(dá)在合肥隆重召開2015年供應(yīng)商年會(huì)，雙環(huán)獲得了“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。納威司達(dá)總經(jīng)理托尼薩頓對(duì)亞新科雙環(huán)在2014年的供貨情況、供貨質(zhì)量、服務(wù)狀態(tài)狀況給予了充分的肯定和表揚(yáng)。
楊遠(yuǎn)宗告訴記者，為了及時(shí)地為主機(jī)廠供貨，雙環(huán)針對(duì)不同的客戶設(shè)定了不同的庫存，可以滿足10天~20天期限的快捷交付。記者還在廠房里看到，雙環(huán)為不少主機(jī)廠設(shè)立了專用的生產(chǎn)線。
據(jù)了解，雙環(huán)以高新技術(shù)為依托，先后引進(jìn)德國(guó)和日本的材料技術(shù)，擁有鉻基陶瓷復(fù)合電鍍、端面閃鍍、氣體氮化、PVD等一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)及生產(chǎn)線，采用了全自動(dòng)造型機(jī)、造型疊箱機(jī)器人、復(fù)合電鍍?nèi)嵝陨a(chǎn)線等自動(dòng)化系統(tǒng)，使得產(chǎn)品質(zhì)量和一致性得到了充分的保證。
衡量產(chǎn)品一致性的標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為過程能力。能力越高，一致性越穩(wěn)定，但過高會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)成本。據(jù)介紹，亞新科雙環(huán)的過程能力Cpk值（制程能力指數(shù)）達(dá)到1.67以上，在保證良好一致性的同時(shí)，避免了生產(chǎn)成本大幅度增加。
“雙環(huán)在國(guó)內(nèi)不是低成本公司，也絕對(duì)不是高成本公司，屬于`高配低價(jià)`的公司。我們通過合理的運(yùn)作和科學(xué)的管理，不斷提高產(chǎn)品的性價(jià)比?！彪p環(huán)市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳玉金告訴記者：“而且，我們不只是為主機(jī)廠提供活塞環(huán)產(chǎn)品，而是完成的解決方案，包括缸套、活塞、油品等?！薄?/div>
借船出海積極推行全球戰(zhàn)略
“未來幾年，雙環(huán)將在保持商用車環(huán)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，以汽油機(jī)環(huán)、特種環(huán)、環(huán)周業(yè)務(wù)為增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)施科技創(chuàng)新、成本領(lǐng)先、國(guó)際化、人才強(qiáng)企等戰(zhàn)略，不斷提升公司綜合實(shí)力，在同行業(yè)中爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，產(chǎn)品市場(chǎng)份額達(dá)30%以上，向`中國(guó)領(lǐng)先、具有世界影響力`的公司目標(biāo)努力邁進(jìn)?！睏钸h(yuǎn)宗表示。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)頗具優(yōu)勢(shì)的亞新科雙環(huán)，并沒有滿足于既有的成就，而是本著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方針，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，要在全球被公認(rèn)為商用車領(lǐng)域活塞環(huán)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者。
通過國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)和合作伙伴，雙環(huán)實(shí)現(xiàn)了在最快時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品推向海外市場(chǎng)，在美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯等近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)份額，與康明斯、韓國(guó)斗山、法國(guó)PSA。日野等國(guó)際知名主機(jī)企業(yè)建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
“國(guó)際客戶對(duì)亞新科雙環(huán)越來越認(rèn)可，包括康明斯、戴姆勒中國(guó)、曼、菲亞特、依維柯等等。我們現(xiàn)在的辛勤耕耘，5年后必然有大的回報(bào)?！睏钸h(yuǎn)宗告訴記者。依托亞新科集團(tuán)優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)，雙環(huán)重點(diǎn)將在商用車和乘用車領(lǐng)域進(jìn)行拓展。商用車主機(jī)拓展康明斯國(guó)際、卡特彼勒、戴姆勒、納威司達(dá)、曼、道依茨等，乘用車主機(jī)拓展大眾、沃爾沃、PSA、菲亞特等。
在世界先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念與中國(guó)本土特質(zhì)交融的和諧背景下，雙環(huán)以一個(gè)植根于中國(guó)國(guó)際化企業(yè)的全球視野，追求以優(yōu)異品質(zhì)為全球動(dòng)力增勁添力。楊遠(yuǎn)宗表示：“我們的目標(biāo)是`中國(guó)第一、世界五強(qiáng)`。今年，我們希望通過與國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的合作，進(jìn)一步拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)活塞環(huán)出口占比30%以上。
橫向布局逐步拓展非環(huán)業(yè)務(wù)
在積極開拓國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的同時(shí)，雙環(huán)也頗為重視產(chǎn)業(yè)鏈的橫向擴(kuò)張。畢竟在訊息萬變的現(xiàn)代社會(huì)，單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力終究值得擔(dān)憂。
在乘用車活塞環(huán)市場(chǎng)上，雙環(huán)已經(jīng)有所涉足，但仍需突破。楊遠(yuǎn)宗告訴記者：“我們將引進(jìn)國(guó)際人才，持續(xù)創(chuàng)新，希望能抓住重點(diǎn)客戶項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，擴(kuò)大乘用車活塞環(huán)市場(chǎng)銷售。我們的目標(biāo)是在乘用車活塞環(huán)市場(chǎng)上占到8%的份額，與前`12大`汽車集團(tuán)中的3家實(shí)現(xiàn)批量配套?！?/div>
除了汽車用活塞環(huán)之外，雙環(huán)還計(jì)劃通過鋼環(huán)、特種環(huán)用途環(huán)（船機(jī)、工程機(jī)械、密封圈）等進(jìn)一步拓展活塞環(huán)產(chǎn)品及應(yīng)用。與此同時(shí)，還積極尋找非環(huán)業(yè)務(wù)貿(mào)易合作伙伴，爭(zhēng)取粉末冶金制品在汽車領(lǐng)域的銷售突破。
2013年，雙環(huán)收購(gòu)了愛斯姆合金材料（儀征）有限公司，并與日本NPR合資建立儀征日環(huán)亞新科粉末冶金制造有限公司，產(chǎn)品包括粉末冶金制品、高合金氣門座圈、粉末冶金氣門座圈等。楊遠(yuǎn)宗說：“我們是想充分利用亞新科集團(tuán)的品牌和平臺(tái)及資源優(yōu)勢(shì)，為雙環(huán)帶來更多的收益，也幫助集團(tuán)擴(kuò)展在活塞環(huán)和凸輪軸產(chǎn)品之外的生產(chǎn)能力，進(jìn)入中國(guó)粉末冶金產(chǎn)品領(lǐng)域，并為中國(guó)市場(chǎng)提供最先進(jìn)的粉末冶金技術(shù)?！?/div>
目前，雙環(huán)正在充分利用現(xiàn)有資源，通過資本運(yùn)作，與非環(huán)業(yè)務(wù)伙伴形成戰(zhàn)略合作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)環(huán)周業(yè)務(wù)及非環(huán)業(yè)務(wù)的重大突破。（摘自卡車周刊）
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